【】在今年1月18日宣布退市

2025-07-15 08:26:59分类：時尚阅读(2)

封閉道路測試 、苹果圖森未來曾在自動駕駛算法領域打破多項世界記錄 ，造车自动其股價跌超50%至35美分
，效微造車業務原本在計劃於2026年推出這款汽車，驾驶降级
不過，业务
在美股上市的被迫自動駕駛卡車公司圖森未來（TuSimple） ，在今年1月18日宣布退市。苹果撞死行人等等。造车自动但這一目標無法在可預見的效微未來達成，這項汽車業務是驾驶降级近十年來蘋果最昂貴的研發項目之一，蘋果造車的业务目標最早原本是5級自動駕駛功能，據36氪報道，被迫已經來到事關成敗的苹果時間點 。上市之前的造车自动最新估值超過80億美元。蘋果的效微造車項目更換了多位負責人，在車前、並將全自動駕駛功能調整到僅支持在高速公路上 。這與當時特斯拉入門級Model S和奔馳EQS的價格相近。目前延期到2028年。在2021年美股上市前 ，全球汽車產業格局今非昔比 ，蘋果還將汽車售價從原本預期的12萬美元，以及戰略上的多次延誤。國內L4級自動駕駛解決方案提供商小馬智行獲得沙特阿拉伯王國新未來城（NEOM）及旗下投資基金NIF（NEOM Investment Fund）的1億美元投資，但可能會在蘋果汽車推出前縮小規模以降低成本。自動駕駛行業近兩年來少數的利好消息也來自中國公司。蘋果的造車業務就宣布了一輪延期，在公司內部代號為“Titan”，車後環繞搭載8顆攝像頭。近期又降到了L2
，套裝組合成本超過萬元，首次完成L4級自動駕駛卡車的路測 ，自 2014 以來，L2級別的輔助駕駛落地可行，
蘋果的自動駕駛汽車業務在2014年成形，在加入蘋果公司之前，蘋果視覺方案的激光雷達的成像質量更好，創始人是侯曉迪和陳默 。
蘋果造車業務的知情人士透露，用於控製自動駕駛計算機的雲係統 、雷達傳感器
、而特斯拉視覺方案的8顆攝像頭 ，圖森未來於2015年成立於美國加利福尼亞州 ，累計披露融資金額超過6.4億美元 ，研發汽車很燒錢  ，以北美最高的山峰命名）和定製傳感器，部分原因是他不相信高層管理人員會正式批準一款車輛的發布 。位於美國加州的自動駕駛汽車公司Cruise安全問題頻發
：在路中導致堵車  、硬件成本低至4000元 ，這意味著在高速公路上駕駛完全不需要人工幹預，要求駕駛員注意道路並隨時接管 。華為智選模式正收獲越來越多的主機車廠盟友
，
而在2022年底 ，蘋果結合了激光雷達、並將轉向電動汽車業務。菲爾德在特斯拉負責工程工作。發生了多輪裁員 
 ，
在全球市場上 ，同為消費電子公司進軍汽車行業， 而在今年1月圖森未來退市消息公布後 ，該芯片被認為已接近量產，
對於汽車的視覺成像係統，蘋果預期推出一款與特斯拉相當的電動汽車 。而L4級別以上的自動駕駛在安全和成本上推進困難 。無限接近於上市 。下調至10萬美元，於是自動駕駛功能目標下調到了L4，據彭博社2022年底報道 ，蘋果的自動駕駛業務停滯後
，
造車項目前負責人道格·菲爾德 (Doug Field) 於 2021 年離職，撞上消防車、蘋果每年在工資 、
當地時間1月23日 
，
蘋果造車的核心技術是強大的車載計算機係統（代號為 Denali，
此外，較巔峰時期股價縮水約99%
。自動駕駛汽車行情迷霧重重，2023年11月，雙方將在當地就自動駕駛技術展開合作 。（文章來源：藍鯨財經） 但是價格很貴，處理器的性能相當於四顆蘋果最高端 Mac芯片的總和。蘋果造車十年 ，是蘋果最雄心勃勃的計劃。據彭博社報道 ，
但造車業務同時也是蘋果最混亂的計劃之一  。攝像頭；特斯拉則依賴攝像頭 ，將汽車發布時間推遲一年到2026年 ，留給蘋果汽車的時間不多了。他現在負責福特汽車公司的電動汽車業務 。但需要依靠特斯拉長年積累的自動駕駛算法 。近期目標從L4降到了L2，蘋果的2級自動駕駛功能對標的是特斯拉汽車的自動駕駛等級，而小米的第一輛電動車也已經發布 ，汽車零部件和芯片上花費數億美元。